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        汽車PCB缺陷怎樣來彌補

        汽車電子市場是繼電腦、通訊之后PCB的第三大應用領域。隨著汽車從傳統意義上的機械產品,逐步演化、發展成為智能化、信息化、機電一體化的高技術產品,電子技術在汽車上的應用已十分廣泛,無論是發動機系統,還是底盤系統、安全系統、信息系統、車內環境系統等都無一例外地采用了電子產品。汽車市場顯然已經成為電子消費市場的又一個亮點,汽車電子的發展,自然地帶動了汽車PCB的發展。

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        在當今PCB重點應用對象中,汽車用PCB就占據重要位置。但由于汽車的特殊工作環境、安全性和大電流等要求特點,其對PCB的可靠性、環境適應性等要求較高,涉及的PCB技術類型也較廣,這對于PCB企業來說,是一個挑戰;而對于想開拓汽車PCB市場的廠商來說,需要對該新型市場做更多的了解和分析。

        汽車用PCB特別強調高可靠性和低DPPM,那么,我們的企業是否在高可靠性制造方面擁有技術和經驗的積累?是否與今后的產品發展方向一致?在制程控制上,是否能很好地按照TS16949的要求做?是否已經做到了低的DPPM?這些都要做仔細的評估,光看到這塊誘人的蛋糕而盲目進入,將會對企業本身帶來傷害。

        以下提供有代表性的部分專業生產汽車用PCB企業在測試過程中的一些特別做法提供給廣大PCB同仁備以參考:

        1、二次測試法

        部分PCB生產企業采納“二次測試法”以提高找出經第一次高壓電擊穿缺陷板率。

        2、壞板防呆測試系統

        越來越多的PCB廠家在光板測試機安裝了“好板打標系統”以及“壞板防錯箱”以有效地避免人為的漏失。好板打標系統為測試機對經過測試的PASS板進行標識,可有效地防范經測試的板或壞板流到客戶手中。壞板防錯箱為在測試過程中,測試出PASS板時,測試系統輸出箱子打開的信號;反之,測試出壞板時,箱子關閉,讓操作人員正確放置經過測試的電路板。

        3、建立PPm質量制

        目前PPm(Partspermillion,百萬分率的缺陷率)質量制在PCB制造廠商中開始廣泛應用。在眾多我公司客戶中,以新加坡的HitachiChemICal將其應用及取得的成效最為值得借鑒。在該廠內有20多人專門負責在線PCB的品質異常及PCB品質異常退貨的統計分析工作。運用SPC生產過程統計分析方法,將每片壞板及每片退回的缺陷板進行分類后統計分析,并結合微切片等輔助工具進行分析在哪個制作工序產生壞及缺陷板。根據統計的數據結果,有目的地去解決工序上出現的問題。

        4、比較測試法

        部分客戶不同批量PCB采用兩種不同品牌的機型進行對比測試,并跟蹤對應批量的PPm情況,從而了解兩種測試機的性能狀況,從而選擇更佳性能的測試機來進行測試汽車用PCB。

        5、提高測試參數

        選擇更高的測試參數來嚴格偵查此類PCB。因為,如果選擇更高的電壓和閥值,增加高壓讀漏電次數,可提高PCB缺陷板的檢出率。例如蘇州某大型臺資PCB企業采用300V,30M,20歐進行測試汽車用PCB。

        6、定期校驗測試機參數

        測試機在長期運作后,內阻等相關的測試參數均會有所偏差。因而需定期調校機器參數,以保證測試參數的精準度。測試設備在相當一部分的大型PCB企業均半年或一年進行整機保養、調校內部性能參數。追求“零缺陷”汽車用PCB一直為廣大PCB人努力的方向,但受制程設備、原材料等多方面的限制,至今PCB世界百強企業仍在不斷探索降低PPm的方法。

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